Boeing y la Administración Federal de Aviación (FAA) emitieron una advertencia a las aerolíneas que operan los aviones 737 MAX para que inspeccionen los aparatos en busca de un posible perno suelto en el sistema de control del timón de dirección. La compañía aérea encontró un perno sin tuerca durante un mantenimiento de rutina; un problema similar fue hallado en un avión aún sin entregar. Según CNN, aunque la firma estadounidense reparó el avión afectado, ahora exige una verificación en los más de 1.3 millones de Max en servicio alrededor del mundo para prevenir incidentes similares.
La FAA anunció que está “monitoreando de cerca las inspecciones dirigidas” de aviones Boeing 737 MAX y ha instado a las aerolíneas a utilizar sus Sistemas de Gestión de Seguridad aprobados para realizar estas revisiones, que se estiman toman aproximadamente dos horas por avión, publicó Fox Business.
Boeing declaró por su parte que “el problema en el avión particular ha sido solucionado” y que, por precaución, están recomendando a los operadores realizar las inspecciones pertinentes e informar sobre cualquier hallazgo. La empresa también comunicó que llevará a cabo inspecciones en todos los nuevos aviones 737 MAX antes de su entrega. A pesar de no haber incidentes en servicio causados por este problema, las tripulaciones de vuelo están adelantando revisiones rutinarias que detectarían cualquier mal funcionamiento del timón antes del despegue.
Alaska Airlines tiene previsto comenzar las inspecciones este jueves 28 de diciembre, con la expectativa de completarlas durante la primera mitad de enero de 2024 y sin prever un impacto operativo como resultado de este proceso, indicó una portavoz de la aerolínea a CNBC. Por su parte, una portavoz de United Airlines, uno de los mayores clientes de los 737 Max, aseveró que no esperan que este asunto afecte a sus operaciones. En la misma línea, American Airlines comunicó que completará las inspecciones y tampoco anticipa un impacto en sus operaciones.
La FAA también confirmó que mantendrá comunicación con Boeing y las aerolíneas mientras se llevan a cabo las inspecciones y considerará acciones adicionales basadas en futuros descubrimientos de elementos sueltos o faltantes. Es relevante mencionar que el modelo 737 MAX fue inmovilizado durante 20 meses a nivel mundial tras verse involucrado en dos accidentes fatales en 2018 y 2019 que resultaron en la muerte de 346 personas en Etiopía e Indonesia.
Estos eventos condujeron a Boeing a implementar cambios en sus sistemas de alerta para la tripulación y control de vuelo en el modelo 737 MAX. Además, la compañía ha llevado a cabo la actualización de la flota existente de MAX 8 y MAX 9 y está en espera de la certificación de la FAA para los modelos más pequeños MAX 7 y los más grandes MAX 10.
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