Las encerronas y los portazos son dos de los métodos más comunes utilizados en los robos violentos de vehículos en este país en la actualidad.
Según el Sistema de Operaciones Tácticas Policiales (STOP) de Carabineros, este delito se ha incrementado en la Región Metropolitana (RM) en los primeros cinco meses de este año, generando preocupación en el gobierno y en la Subsecretaría de Prevención del Delito que desean una nueva estrategia para resolver este problema. Si bien estos hechos suceden en todo el país, lo que ocurre en la capital es alarmante.
Según estadísticas policiales al 12 de mayo, se registraron 3.816 casos, entre denuncias y detenciones, en todo el país, y los delitos de robo violento de vehículos disminuyeron un 7,3% en comparación con el mismo período del año pasado.
Pero en la Región Metropolitana la la cosa cambia. Según datos de Carabineros, en lo que va de 2024 se han registrado 3.175 robos violentos de vehículos, un aumento del 5% respecto al mismo periodo de 2023, cuando se registraron 3.025 incidentes de este tipo.
El plan reforzado
En el detalle de lo reportado por Carabineros se aprecia que en cinco de las 10 prefecturas en que se divide la RM el robo de vehículos ha aumentado.
La que anota el mayor incremento es la prefectura occidente, que comprende las comunas de Quinta Normal, Pudahuel, Lo Prado, Cerro Navia y Renca, donde el robo violento de vehículos crece un 89,5% respecto al mismo periodo del año pasado.
Le sigue la prefectura oriente (Ñuñoa, Providencia, Macul y Peñalolén), con un alza del 14,4%, y luego la prefectura Maipo (San Bernardo, Buin y Paine), con un aumento del 6,7%.
Más atrás la prefectura Cordillera (Puente Alto, La Florida y Pirque), con una subida del 1,4%, y, por último, con un avance del 0,2% está la prefectura Rinconada, que comprende las comunas de Lo Espejo, Pedro Aguirre Cerda y Maipú.
A nivel de otras regiones también se registran alzas en Los Ríos (50%), Maule (22,7%), Los Lagos (8,3%) y Coquimbo (5%).
Con respecto a la situación en el resto del país, donde se ha observado una disminución de los casos, las regiones que más destacan -según cifras del STOP de Carabineros- son Aysén (-100%), Antofagasta (-69,6%), Arica (-64,7%), Tarapacá (-60%), Ñuble (-53,8%), O’Higgins (-40%), Atacama (-36,8%) y La Araucanía (-28,9%).
Frente a la situación, el subsecretario de Prevención del Delito, Eduardo Vergara, sostiene que “la evidencia nos confirma que los delitos van mutando y por ello una política de seguridad responsable debe actuar antes, para estar un paso adelante y no esperar para reaccionar”. En ese sentido, la semana pasada la autoridad de gobierno realizó un balance del Plan ANEN -con el que se enfrenta este delito-, y si bien destacó la caída también confirmó la actualización de la medida gubernamental.
“El plan ANEN que reforzó y el trabajo de la fuerza de tarea público-privada permitieron quebrar la curva que había al alza y ello generó una baja del 18% el 2023 versus el 2022 y a la fecha mantenemos la curva a la baja con un -8%”, explica la autoridad.
En ese sentido, y consultado respecto al aumento de este delito en la RM, el subsecretario Vergara señaló a La Tercera que “los delitos van cambiando y los delincuentes van modificando su forma de actuar y lo responsable es adoptar y cambiar las acciones a tiempo”.
A raíz de aquello, y tal como lo informó en su balance, “junto a Carabineros, específicamente junto al SEVB se identificó la necesidad de una mayor flexibilidad para abordar los cambios de horarios de los patrones delictuales, es decir ya estamos reforzando y flexibilizando las estrategias que estaban focalizadas en ciertos horarios”, que corresponde a uno de los ejes del actualizado plan.
Además de eso, destaca la autoridad, “se creó un bloque específico antiencerronas dentro del Servicio de Encargo y búsqueda de Carabineros que permitirá flexibilidad y focalización y dinamismo en los operativos”.
“Se están rearticulando bandas”
Para Aldo Vidal, exgeneral de Carabineros y experto en seguridad, el robo violento de vehículos es dinámico, ya que “el delincuente se comporta también a partir de distintas variables”. Eso sí, a su juicio, ”en este último tiempo ha habido un aumento, porque se incorporan nuevas bandas a la comisión de este delito”.
En esa línea, el experto apunta que este tipo de hechos “está muy de la mano con el inicio delictual, o sea, los jóvenes delincuentes en esta carrera delictual comienzan en la búsqueda de ganar experiencia en la comisión de delitos”.
La opinión es compartida por la investigadora en seguridad de Athena Lab, Pilar Lizana, quien sostiene que el hecho de que en algún momento los delitos hayan disminuido, no implica que la baja sea realmente sostenida en el tiempo.
“Hay que tener en consideración que en algunos casos el robo violento de vehículos se asoció a grupos organizados que se dedicaban especialmente a ese delito, que tenían lugares donde escondían los autos para poder blanquearlos, posteriormente enviarlos ya sea fuera de Chile o reducirlos dentro. Y eso disminuyó un poco con el Plan Antiencerronas, pero ese plan no necesariamente iba a tener resultados sostenibles en el tiempo”, explica.
Además de eso, la experta en seguridad señala que el incremento puede responder a que “se están rearticulando esas bandas”. A ello suma que tras la implementación del Plan Antiencerronas “también existe por parte de los grupos organizados dedicados a esto, un estudio de cómo ese plan estaría impactando, en especial en el delito que ellos cometen. Y una vez que comprenden y analizan la situación, incluyendo la variable de la acción del gobierno, este tipo de grupos toma otras acciones, identifica otras rutas, otros lugares y ahí es donde empiezan a subir los delitos”.
Vidal concluye que además de planes preventivos, se deben atacar las causas: “Tenemos que enfocarnos fundamentalmente en medidas que desincentiven el robo de vehículos, como por ejemplo, hacer que no pueda ser tan fácil clonar, no pueda ser tan fácil sacar vehículos del país”.
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